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Carro abierto con poleas de reenvío para Acciona

Fotos de detalle de fabricación de carro abierto para grúa pórtico desarrollado para el cliente Acciona Infraestructura and Ghella Ans.

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Se trata de una grúa pórtico de 31,5m de luz con 4 elevaciones de 10t en un carro abierto con poleas de reenvío.

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El carro va cerrado en una caseta y cuenta con aislamiento acústico, cabina de mandos adosada al carro con aire acondicionado, cristales antivaho y quitanieves tanto en dirección como en traslación.

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Esta grúa pórtico será instalada en Oslo (Norway)

Acciona and Ghella are going to build the longest rail tunnel in Scandinavia

IMG_0449Assembly process of three gantry cranes for stocking up the voussoirs that will form the longest rail tunnel in Scandinavia.

The project, awarded by the Norwegian National Rail, consists of the construction of two 20 km long twin tunnels, which will connect the cities of Oslo and Ski, being the largest infrastructure of Norway so far.

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For the construction of the twin tunnels four tunneling machines will be used simultaneously.

In May the first tunneling machine will be assembled in the construction works to begin with the tunnel excavation in September.

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Datek Lofteteknikk

Treatment plant of biomass in Norway

Bridge cranes with 7t and 8t capacity installed in a waste treatment plant in Norway.

It is installed with an open winch trolley which installed by Octopus apprehension electromechanical system.

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Planta de tratamiento de biomasa en Noruega

Grúas puente de 7t y 8t de capacidad instaladas en una planta de tratamiento de residuos de Noruega.

Llevan instalados carros abiertos con amarre mediante pulpo de sistema de aprehensión electromecánico.

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