Archivo por meses: febrero 2019

12 Grúas pórtico para proyecto de túneles en Bangkok

12 GRÚAS PÓRTICO PARA PROYECTO DE TÚNELES Y VIADUCTOS EN TAILANDIA

Estas grúas pórtico han sido suministradas a Stecon, a lo largo del último año, a través de nuestra filial en Tailandia LGHCRANES.

Las dovelas son parte fundamental en la construcción de túneles y en proyectos de obra civil, puesto que recubren a modo de anillo las paredes del túnel, formando una superficie solida y resistente.

Las dovelas que conforman el anillo tienen geometrías distintas según su posición en el anillo. Estas dovelas se montan en el túnel al abrigo de la coraza del escudo mediante el encaje de unas con otras, atornillándose en las juntas, circunferenciales y radiales.

Para el proyecto de los túneles de Bangkok, que está desarrollando la ingeniería Stecon, especialista en obra civil e infraestructuras, se requieren numerosas piezas de dovelas prefabricadas de hormigón armado, las cuales se almacenan en las campas próximas a la boca de acceso al foso.

Las campas cuentan con varios pórticos GH Cranes para el almacenado y distribución de las dovelas. Son 7 grúas pórticos que tienen montados dos polipastos birraíl de 50tn de capacidad y una altura de elevación de 18m, cada una. La luz de los pórticos es de 37,23m. Los polipastos montados en cada una de estas unidades pueden trabajar independientes o sincronizados.

Además de estas 7 unidades, la instalación cuenta con otras 4 grúas pórticos encargadas de suministrar las dovelas a la tuneladora, a través del foso. Durante el proceso de perforación la tuneladora va revistiendo las paredes del túnel con estas dovelas, por lo que se requiere un suministro fluido de piezas para  poder mantener el avance de la tuneladora.

Estos pórticos tienen una luz de 18m, con 4m de voladizo a cada lado y una altura de elevación de 9,5m + 32m de foso, teniendo dos de ellos capacidad de 22t y otros dos de 10t. La velocidad de elevación de los pórticos de 22t es de 30m/min y los mecanismos están desarrollados en grupo de trabajo M8. Estos equipos también destacan por llevar freno de seguridad de tambor.

Un quinto pórtico de capacidad de 2x80t y se utiliza para el manejo de los bloques grandes de prefabricados.

Ver vídeo del pórtico de 2x80t.

Para este proyecto GH Cranes se ha encargado de suministrar los kits de pórtico a LGHCRANES, quien se ha encargado de completar la fabricación de los productos y realizar el montaje en las instalaciones del cliente.

A lo largo del año se han instalado varios equipos en Tailandia para Stecon:

  • Campa de Nonthaburi: Instalación de siete pórticos de 2x50t para producción de segmentos de hormigón, bloques para viaducto.
  • Bangkok, distrito de Bangna: Instalación de pórtico de 22t para foso (trabajos de extracción  lodo, tuneladora, y dovelas), y pórtico de 10t, con luz de 18m y altura de elevación 9,5m en M5, para campa de stock.
  • Bangkok, distrito de Prawet: Instalación de pórtico de 22t para alimentación de dovelas en foso.
  • Bangkok: Instalación de puente birraíl de 25t con luz 8m y altura de elevación 61m.
  • Chonburi: Pórtico ya suministrado y pendiente de instalar otro pórtico de 10t.

Además de estas instalaciones, en los últimos años se han fabricado otras unidades para los proyectos de Stecon:

  • En 2014 provincia de Nonthaburi: Instalación del primer pórtico, 63+63t y luz  de 36m para producción de segmentos.
  • En 2016 misma campa de Nonthaburi: Cuatro grúas puente de 5+5t para trabajos auxiliares.

12 Grúas pórtico para proyecto de túneles en Bangkok12 Grúas pórtico para proyecto de túneles en Bangkok12 Grúas pórtico para proyecto de túneles en Bangkok

GH joins the Crane Manufacturers Association of America (CMAA) as a full member

GH INGRESA COMO MIEMBRO DE PLENO DERECHO EN LA ASOCIACIÓN AMERICANA DE FABRICANTES DE GRÚAS (CMAA).

El mes de octubre recibimos la comunicación oficial del ingreso de GH como miembro de la Asociación Americana de Fabricantes de Grúas (CMAA).

Esta noticia es un importante impulso para nuestra marca porque supone ser reconocidos por esta Asociación como un fabricante de pleno derecho con capacidad para obtener información sobre el sector, poder influir en la regulación del mismo y, por supuesto, aportar nuestra experiencia en la configuración de la política de seguridad, control y elaboración de las normas que regulan al mundo de la elevación.

Pertenecer a la CMAA no es solo un impulso a nuestra marca en el mercado americano. Es un reconocimiento que supone un fuerte estímulo para nuestra expansión internacional.

Ahora no solo podremos participar en el “Club de la elevación”, también deberemos tener una actitud proactiva para que nuestras ideas se vayan introduciendo en esta Asociación, y eso deberá requerir un importante trabajo de personas de la organización de GH que cubren las áreas de trabajo de la CMAA como:

  • Ingeniería Mecánica (componentes)
  • Ingeniería Estructural (vigas, columnas y caminos de rodadura)
  • Ingeniería Eléctrica
  • Servicie
  • Marketing / Administración.

Si tuviéramos que hacer un símil deportivo para ilustrar este gran paso en nuestra presencia en el mercado americano, podríamos decir que ahora que hemos ascendido a Primera división, deberemos luchar para estar en los puestos cabeceros.

GH ingresa como miembro de pleno derecho en la Asociación Americana de Fabricantes de Grúas (CMAA)

Diseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en Valencia

DISEÑO DE GRÚA ESPECIAL PARA LAS INSTALACIONES DE GESTAMP EN VALENCIA

Cuando la grúa no es el objetivo.

Aunque en GH Cranes fabricamos alrededor de 50 grúas estándar a la semana, nuestro equipo de ingenieros, así como el departamento de oficina técnica, estudian proyectos especiales para ofrecer al cliente la mejor solución de elevación, en función de las características de la nave o del tipo de objetos a manipular.

Es el caso de la grúa aporticada diseñada y fabricada para las instalaciones de Gestamp en Almussafes (Valencia), donde el cliente va a montar una nueva presa de estampación en caliente.

El tamaño de esta presa impediría el desplazamiento por la nave de la grúa existente, por lo que el cliente pretendía recrecer toda la nave y levantar el puente grúa actual para poder pasar por encima de una nueva prensa.

Tras estudiar las características de la nave y la instalación, desde GH ofrecimos una solución de grúa puente con diseño aporticado hacia arriba, que permite disponer el carro de manera embutida, con lo cual se ha evitado tener recrecer la nave.

Este puente grúa birraíl de 20/10tn y luz de 29m, cuenta con variadores en todos los movimientos, incluso en ambas elevaciones y también de un sistema de limitación de zona para que el gancho no pase por encima de la prensa.

En este caso, el objetivo del cliente no era la instalación de una nueva grúa, sino recrecer la nave para reaprovechar la grúa ya existente. Esta solución ofrecida por GH le ha supuesto a Gestamp un ahorro de costes y de tiempo de trabajo en las obras de adecuación de la nave.

Diseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en ValenciaDiseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en Valencia