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Grua puente con carro abierto para ETEX

ETEX COLOMBIA, HA LIDERADO LA TRANSFORMACIÓN CULTURAL ADOPTANDO UN MODELO DE CONSTRUCCIÓN EN SECO.

«Inspirando formas de vivir» es la promesa de Etex para las personas en todo el mundo

En el año 1965 nace en Colombia, de la mano de un grupo de empresarios, Colombit, con el objetivo de desarrollar el sector de la construcción colombiano, con las mejores prácticas existentes hasta la fecha en los países más desarrollados. Crearon así la primera fábrica de productos de fibrocemento en Manizales, la cual fue inaugurada por el presidente de la República Carlos Lleras Restrepo en el año 1967. Posteriormente, en 1989, el grupo Belga Etex adquirió su participación. En el año 2009 se inaugura la planta de placas de yeso y diversidad de productos formulados Gyplac en Cartagena, para para mostrar el portafolio más completo de la construcción en seco en Colombia.

Etex lidera el modelo de construcción en seco, sistemas innovadores con altos estándares de rendimiento, acondicionamiento térmico y acústico, fáciles de instalar y amigables con el medio ambiente, contrastando con las construcciones en ladrillo, cemento, acero y estructuras pesadas, y evitando transportar toneladas de materias primas, que dejan una gran huella ambiental a lo largo del proceso constructivo.

En su proceso de mejora y evolución, Etex Colombia ha instalado en su planta de Manizales-Parque industrial Juanchito una nueva grúa puente, para la línea de producción de placas, que ha sido desarrollada y montada por GH Cranes & Components.

Esta grúa puente, que lleva montado un carro abierto de 10 toneladas de capacidad y 5 metros de altura de elevación, tiene 24 metros de luz y se desplaza por la nave a lo largo de 86 metros. Debido a la gran cantidad de maniobras que debe soportar la grúa, ésta ha sido diseñada en grupo de trabajo M8.

El carro cuenta con 4 ganchos para el manejo de la pinza, así como un enrollador a resortes para la alimentación de esta pinza.

Debido a las dimensiones de la grúa, para poder montarla en la nave, fue necesario destechar la parte superior de la nave para ingresar las vigas y hacer el montaje.

Un montaje de gran impacto en los procesos de innovación de Etex Colombia.

Fuente: Etex

Grua puente para ETEX Inspiring ways of livingGrua puente para ETEX Inspiring ways of living

Prueba de carga de la grúa puente de las instalaciones de EPM en Colombia

Prueba de carga de la grúa puente de las instalaciones de EPM en Colombia

Un proceso fundamental para la comprobación del correcto funcionamiento de la grúa.

Una vez finalizado el proceso de fabricación de la grúa y realizado el montaje en las instalaciones del cliente, en GH Cranes procedemos a la realización de las pruebas de carga, para comprobar que todos los elementos de la grúa funcionan correctamente.

Este proceso se realiza en diferentes fases, que permiten comprobar diferentes aspectos de la dinámica de funcionamiento de la grúa.

Aquí se indican las diferentes fases de inspección realizadas en las pruebas de carga de la grúa instalada en la Central Hidroeléctrica Playas (Colombia), propiedad de EPM.

  • Ensayo de Movimientos Intensivos.
  • Ensayo de Limitador de Carga.
  • Ensayo Dinámico.
  • Ensayo Estático.

Antes de comenzar las pruebas se posiciona la grúa en una zona delimitada para tal efecto y se establecen las medidas de seguridad pertinentes.

1.- Ensayo de Movimientos Intensivos: Se efectúa con la carga nominal, empleando de forma intensiva todos los movimientos de la grúa, elevando y descendiendo la carga y trasladando el carro y puente en ambas direcciones. Este proceso se realiza durante 1h por lo menos y dividido en dos etapas:

Etapa 1: Se verifica el correcto funcionamiento de limitadores, frenos, topes, finales de carrera, células y otros elementos de la grúa.

Etapa 2: Se miden las velocidades de utilización de los diversos mecanismos una vez superado el periodo de aceleración, admitiéndose una tolerancia de + – 10% con respecto al nominal.

Finalizada esta hora de pruebas se comprueba el calentamiento de los motores y frenos en un medio ambiente de temperatura no superior a 40ºC.

2.- Ensayo de Limitador de Carga: Este ensayo tiene como objeto verificar el correcto funcionamiento del limitador de carga instalado en la grúa.

Se realiza una elevación en marcha lenta con una carga del 110% de la nominal, una vez despegada del suelo se aplica la marcha rápida y el limitador instalado debe permitir esta maniobra.

Realizando esta misma operación y actuando de manera intermitente sobre el pulsador de marcha (pianoteo), el limitador debe de cortar la elevación y dejar bajar la carga, debido a que la flexión de la grúa se traduce en una carga superior al 110%.

Realizando la maniobra inicial con una carga superior al 110% el limitador no debe dejar arrancar la grúa.

3.- Ensayo Dinámico: Este ensayo se realiza con una carga igual a 1,10P (a menos que se requiera un valor superior), siendo P la carga nominal. En este ensayo no se verifican las velocidades ni el calentamiento de los motores. Si se comprueba el funcionamiento de mecanismos y frenos.

4.- Ensayo estático: Este ensayo tiene como objeto, la medición de la flecha residual resultante de la suspensión de una carga del 125% de la nominal, para ello se realiza el ensayo de la siguiente manera:

• Posicionar la grúa únicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, “ZONA DE MEDIDAS”.
• Se marca el centro de la viga de la grúa si no viene de fábrica.
• Desde el centro establecido y en su vertical se fijará mediante una plomada la posición del medidor láser en el suelo, marcando esta zona.
• Se realizará una toma de medidas con el láser en esta posición y en vacío.
• Posicionar la grúa únicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, “ZONA DE CARGAS”.
• La carga de ensayo constituida de manera progresiva debe de ser de un 125% de la carga nominal y permanecer suspendida un tiempo mínimo de 10 minutos a 100-200 mm del suelo, siempre en el centro de la viga establecido inicialmente.

Medición de la flecha residual: Una vez posicionada la grúa en la “ZONA DE MEDICIONES”, se siguen los siguientes pasos:

• Se realiza una segunda medición exactamente igual realizada al comienzo del ensayo.
• La diferencia entre las dos mediciones, será la flecha residual generada tras el ensayo.
Flecha residual = altura sin carga – altura tras el ensayo.
• La flecha residual no debe superar 1/1.000 de la luz de la grúa.

Prueba de carga de la grúa puente de las instalaciones de EPM en Colombia

Vídeo del proceso de pruebas de carga:

Curso de capacitación para operadores de grúas para la empresa Papelsa

CURSO DE CAPACITACIÓN PARA OPERADORES DE GRÚAS PARA LA EMPRESA PAPELSA

Un servicio que va más allá de la venta del puente grúa.

A lo largo de estos 60 años de historia, hemos ido aprendiendo que cuando una empresa necesita montar una grúa en sus instalaciones, esta maquinaria forma parte indispensable de sus procesos productivos, por lo que esta máquina debe funcionar correctamente.

Los problemas que puedan surgir en la grúa por un mal uso o por desgaste de piezas, que impliquen que la grúa esté parada, pueden suponer para la empresa pérdidas considerables.

Siendo conscientes de ello, muchos de los componentes electrónicos de las grúas que fabricamos son estándares de mercado, por lo que es fácil adquirirlos sin depender del proveedor, en caso de que la empresa necesite sustituir o reparar estos componentes.

Además dotamos nuestras grúas de herramientas, como caja negra, para el control adecuado del su manejo y evitar sobrecargas. También para la gestión de PFS (Periodo de Funcionamiento Seguro) o para el mantenimiento preventivo y predictivo de la máquina.

Ofrecemos además cursos de capacitación para el manejo adecuado de la grúa, de manera que los operarios que van a trabajar con dichas máquinas conozcan, tanto el correcto manejo de la máquina, como las normas de seguridad relacionadas con su manejo. Estos cursos les enseñan además a realizar inspecciones y comprobaciones del correcto estado de los componentes básicos del puente grúa, como el cable.

Recientemente nuestra filial de Colombia ha realizado este curso de capacitación para personal de la empresa PAPELSA.

Este curso incluye 6 horas teóricas con la descripción funcional del equipo y 2 horas de práctica u operativa del equipo.

Dentro del temario del curso se han tratado los siguientes temas:

  • Detección temprana de fallas por operadores capacitados.
  • Minimizar los riesgos de personas, bienes y procesos durante la manipulación de grandes cargas
  • Generar un ambiente de trabajo seguro
  • Recomendaciones de manejo
  • Diferencias de puentes grúa
  • Componentes grúa
  • Normas de operación de grúa
  • Sistemas de izaje
  • Mantenimiento y lista de chequeo de grúa.
  • Accesorios de carga
  • Manejo de eslingas, cadenas, grilletes,
  • Ciclos de trabajo
  • Clasificación de mecanismos

Este curso se realiza teniendo en cuenta las diferentes normativas de manejo de máquinas:

  • CMAA
  • ASME B30.20-1999
  • AISE
  • ASME B30.16-1998
  • ANSI/AWS D 14.1-85
  • Norma FEM

Al terminar el curso se ha realizado un examen teórico-practico para evaluar el participante.

Curso de capacitación para operadores de grúas para la empresa PapelsaCurso de capacitación para operadores de grúas para la empresa Papelsa Curso de capacitación para operadores de grúas para la empresa Papelsa

Para mayor información sobre las capacitaciones brindadas por GH Colombia, comunicarse al correo proyectosghcolombia@ghsa.com o ventasghcolombia@ghsa.com