Archivo de la etiqueta: Grúa puente

Ikerlan Konnekt, la plataforma digital para la monitorización remota de grúas

IKERLAN KONNEKT, LA PLATAFORMA DIGITAL PARA LA MONITORIZACIÓN REMOTA DE GRÚAS

Un claro ejemplo del valor añadido que ofrecemos en el servicio post-venta.

Esta plataforma digital de análisis y almacenamiento de datos, desarrollada entre GH Cranes e IKERLAN, informa de manera remota sobre el estado de las grúas instaladas en las plantas de nuestros clientes, en el ámbito mundial.

Este proyecto se enmarca dentro del desarrollo del Corebox, el cual concentra gran parte del esfuerzo en innovación que estamos llevando a cabo en los últimos años.

Aplicando las soluciones de la plataforma Ikerlan Konnekt, conseguimos conectar, recopilar y enviar la información de las grúas a la nube. Un sistema escalable y seguro que nos permite procesar grandes volúmenes de datos.

Los datos recogidos en una plataforma Cloud, se procesan para obtener información histórica y técnica, lo que nos permite optimizar el rendimiento de las grúas y establecer un mantenimiento predictivo. De esta manera se optimiza el funcionamiento de las grúas y se reducen los coste de explotación.

Esta información se gestiona a través de nuestra aplicación «Portal cliente».

Prueba de carga de la grúa puente de las instalaciones de EPM en Colombia

Prueba de carga de la grúa puente de las instalaciones de EPM en Colombia

Un proceso fundamental para la comprobación del correcto funcionamiento de la grúa.

Una vez finalizado el proceso de fabricación de la grúa y realizado el montaje en las instalaciones del cliente, en GH Cranes procedemos a la realización de las pruebas de carga, para comprobar que todos los elementos de la grúa funcionan correctamente.

Este proceso se realiza en diferentes fases, que permiten comprobar diferentes aspectos de la dinámica de funcionamiento de la grúa.

Aquí se indican las diferentes fases de inspección realizadas en las pruebas de carga de la grúa instalada en la Central Hidroeléctrica Playas (Colombia), propiedad de EPM.

  • Ensayo de Movimientos Intensivos.
  • Ensayo de Limitador de Carga.
  • Ensayo Dinámico.
  • Ensayo Estático.

Antes de comenzar las pruebas se posiciona la grúa en una zona delimitada para tal efecto y se establecen las medidas de seguridad pertinentes.

1.- Ensayo de Movimientos Intensivos: Se efectúa con la carga nominal, empleando de forma intensiva todos los movimientos de la grúa, elevando y descendiendo la carga y trasladando el carro y puente en ambas direcciones. Este proceso se realiza durante 1h por lo menos y dividido en dos etapas:

Etapa 1: Se verifica el correcto funcionamiento de limitadores, frenos, topes, finales de carrera, células y otros elementos de la grúa.

Etapa 2: Se miden las velocidades de utilización de los diversos mecanismos una vez superado el periodo de aceleración, admitiéndose una tolerancia de + – 10% con respecto al nominal.

Finalizada esta hora de pruebas se comprueba el calentamiento de los motores y frenos en un medio ambiente de temperatura no superior a 40ºC.

2.- Ensayo de Limitador de Carga: Este ensayo tiene como objeto verificar el correcto funcionamiento del limitador de carga instalado en la grúa.

Se realiza una elevación en marcha lenta con una carga del 110% de la nominal, una vez despegada del suelo se aplica la marcha rápida y el limitador instalado debe permitir esta maniobra.

Realizando esta misma operación y actuando de manera intermitente sobre el pulsador de marcha (pianoteo), el limitador debe de cortar la elevación y dejar bajar la carga, debido a que la flexión de la grúa se traduce en una carga superior al 110%.

Realizando la maniobra inicial con una carga superior al 110% el limitador no debe dejar arrancar la grúa.

3.- Ensayo Dinámico: Este ensayo se realiza con una carga igual a 1,10P (a menos que se requiera un valor superior), siendo P la carga nominal. En este ensayo no se verifican las velocidades ni el calentamiento de los motores. Si se comprueba el funcionamiento de mecanismos y frenos.

4.- Ensayo estático: Este ensayo tiene como objeto, la medición de la flecha residual resultante de la suspensión de una carga del 125% de la nominal, para ello se realiza el ensayo de la siguiente manera:

• Posicionar la grúa únicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, “ZONA DE MEDIDAS”.
• Se marca el centro de la viga de la grúa si no viene de fábrica.
• Desde el centro establecido y en su vertical se fijará mediante una plomada la posición del medidor láser en el suelo, marcando esta zona.
• Se realizará una toma de medidas con el láser en esta posición y en vacío.
• Posicionar la grúa únicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, “ZONA DE CARGAS”.
• La carga de ensayo constituida de manera progresiva debe de ser de un 125% de la carga nominal y permanecer suspendida un tiempo mínimo de 10 minutos a 100-200 mm del suelo, siempre en el centro de la viga establecido inicialmente.

Medición de la flecha residual: Una vez posicionada la grúa en la “ZONA DE MEDICIONES”, se siguen los siguientes pasos:

• Se realiza una segunda medición exactamente igual realizada al comienzo del ensayo.
• La diferencia entre las dos mediciones, será la flecha residual generada tras el ensayo.
Flecha residual = altura sin carga – altura tras el ensayo.
• La flecha residual no debe superar 1/1.000 de la luz de la grúa.

Prueba de carga de la grúa puente de las instalaciones de EPM en Colombia

Vídeo del proceso de pruebas de carga:

Diseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en Valencia

DISEÑO DE GRÚA ESPECIAL PARA LAS INSTALACIONES DE GESTAMP EN VALENCIA

Cuando la grúa no es el objetivo.

Aunque en GH Cranes fabricamos alrededor de 50 grúas estándar a la semana, nuestro equipo de ingenieros, así como el departamento de oficina técnica, estudian proyectos especiales para ofrecer al cliente la mejor solución de elevación, en función de las características de la nave o del tipo de objetos a manipular.

Es el caso de la grúa aporticada diseñada y fabricada para las instalaciones de Gestamp en Almussafes (Valencia), donde el cliente va a montar una nueva prensa de estampación en caliente.

El tamaño de esta prensa impediría el desplazamiento por la nave de la grúa existente, por lo que el cliente pretendía recrecer toda la nave y levantar el puente grúa actual para poder pasar por encima de una nueva prensa.

Tras estudiar las características de la nave y la instalación, desde GH ofrecimos una solución de grúa puente con diseño aporticado hacia arriba, que permite disponer el carro de manera embutida, con lo cual se ha evitado tener recrecer la nave.

Este puente grúa birraíl de 20/10tn y luz de 29m, cuenta con variadores en todos los movimientos, incluso en ambas elevaciones y también de un sistema de limitación de zona para que el gancho no pase por encima de la prensa.

En este caso, el objetivo del cliente no era la instalación de una nueva grúa, sino recrecer la nave para reaprovechar la grúa ya existente. Esta solución ofrecida por GH le ha supuesto a Gestamp un ahorro de costes y de tiempo de trabajo en las obras de adecuación de la nave.

Diseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en ValenciaDiseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en Valencia