Archivo de la etiqueta: Grúa pórtico

Certex GH KRANER Confac prefabricados de hormigon

LA EMPRESA CONFAC DE DINAMARCA COMBINA UN SISTEMA INTEGRAL DE DIFERENTES SOLUCIONES DE ELEVACIÓN

Soluciones integrales adaptadas a las necesidades del cliente.

Pensar en modo global nos permite ofrecer soluciones específicas que se adapten a los requisitos y sistemas de trabajo de las instalaciones de nuestros clientes.

Este es el caso de la combinación de productos que se han implantado en las instalaciones de la empresa CONFAC en Dinamarca. Una empresa dedicada a fabricar prefabricados de hormigón para construcción de viviendas.

El sistema de fabricación y almacenaje de las piezas requería de cuatro puentes grúa, un carretón y un pórtico exterior, todos ellos trabajando de forma conjunta en un proceso continuo y acompasado.

En la nave principal están instaladas la grúas que trabajan en los procesos de manejo de los moldes y en fabricación de las piezas, las cuales son trasladadas al exterior mediante un carretón, para finalmente ser almacenadas en el patio exterior mediante una grúa pórtico.

Las grúas cuentan con variador en todos los movimientos, lo que permite la suavidad de movimiento de la carga y el aumento de la velocidad cuando la grúa trabaja con un 25% de la capacidad de carga.

Las características de los productos instalados son las siguientes:

  • Grúas puente birraíl de 25tn y 20tn, y 24m de luz.
  • Grúas puente birraíl de 7,5tn y 3,2tn.
  • Carretón de 10×3 m con capacidad de 60tn.
  • Grúa pórtico de 25tn de capacidad con luz de 30m y voladizos de 10m. Dispone de rotación eléctrica en el gancho para facilitar la manipulación de las piezas.

Certex GH KRANER Confac prefabricados de hormigon Certex GH KRANER Confac prefabricados de hormigon Certex GH KRANER Confac prefabricados de hormigon

Este proyecto ha sido gestionado por Certex, nuestro distribuidor oficial en Dinamarca.

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En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111

EN LAS GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA QUE CAMBIARAN EL MUNDO

Grúa pórtico automotor sobre neumáticos para las obras del Túnel Trasandino, en Arequipa (Perú)

El proyecto consiste en una grúa pórtico automotor sobre neumáticos de 100 toneladas de capacidad de elevación y 13 m de altura.

Este Pórtico ha sido encargado por El Consorcio Angostura-Siguas S.A ejecutor de las obras del proyecto hidroenergético Majes Siguas II, que está conformado por Cobra Instalaciones y Servicios (España) y Cosapi (Perú).

El objetivo de este proyecto es derivar las aguas de la cuenca del río Apurímac a la cuenca del río Colca para incorporar 38,500 hectáreas a la agricultura y potenciar el desarrollo regional. Además permitirá la generación de energía eléctrica con una potencia de 560 megavatios, a través de dos centrales hidroeléctricas.

Este pórtico automotor, trabajará junto con dos grúas pórtico de 12,5t en las obras del Túnel Trasandino, que tendrá un recorrido de 16 km. El proyecto Majes Sigüas II es una mega obra que generará 120 mil puestos de trabajo, directos e indirectos.

Estas grúas trabajarán en labores de almacenamiento de dovelas y alimentación a la tuneladora para el revestimiento interior del túnel.

En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111Ver noticia completa en gestion.pe

 

Bank station capacity upgrade (BSCU) Project.London

London, is one of the most cosmopolitan European countries that besides being a city with more than 2000 years, is one of the most modern and contemporary city combining the old city and the city of the future.

Is one of the most populated cities worldwide with more than 15 million people living in the great London and distributed in 32 districts where the underground communication is essential for thousands of citizens to travel to work, shopping social live, etc.

London is the first city that projected such transportation mode (underground) in 19th century (1863).

Bank station capacity upgrade (BSCU) Project. London

Nowadays London city has about 275 open metro stations and more than 400 Km active metro lines. This makes possible transport more than 3 million passengers day by day, being the second biggest metro system worldwide by kilometers (after Shanghai) and of course the biggest in Europe.

With the growth of the city, the number of stations has been also growing and in some cases as the one in Bank Station, which is one of the main metro station in the old financial district, have to be upgraded in terms of capacity.

Bank station capacity upgrade (BSCU) Project. LondonBank station capacity upgrade (BSCU) Project. London

For BSCU Project, Dragados UK Branch ordered GH Cranes a very special 35 ton capacity goliath crane with 5,45 m span and 2,75 m useful cantilever with 10 m high legs and hook path of 44 m. The capacity of the cantilever was limited into 6 tons and due to the works site and situation and in order to avoid annoying works noises to the neighbors, Dragados tried to lower this noise level making a total special cover to the trolley.

Bank station capacity upgrade (BSCU) Project. LondonBank station capacity upgrade (BSCU) Project. London

Professional Lifting Services (PLS) from Sheffield, was responsible for erecting and installing the goliath crane with GH staff support. This was a challenging work due to the narrow situation of the works but once again, PLS with GH staff made a great job erecting and installing the crane in five days.

Bank station capacity upgrade (BSCU) Project. London Bank station capacity upgrade (BSCU) Project. LondonBank station capacity upgrade (BSCU) Project. London