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GH Cranes planta de dovelas de la línea 2 y ramal 4 del metro de Lima y Callao

CASI LISTOS PARA LA PUESTA EN MARCHA DE PLANTA DE DOVELAS DE LA LÍNEA 2 Y RAMAL 4 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO

Representantes de la banca multilateral verificaron avances del Proyecto e implementación de la planta de dovelas de la Línea 2.

Del 5 al 7 de agosto se llevó a en Lima, la 8ª Misión de Seguimiento del Proyecto de Construcción de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambeta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao.

La misión estuvo integrada por representantes del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Mundial, la agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Banco Alemán Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) y se realizan periódicamente para dar a conocer el avance del mencionado proyecto desde un enfoque técnico, socio ambiental y financiero.

La reunión, contó con la participación de los representantes de los Organismos Financistas Internacionales (OFI) que financian parte del Proyecto; así como, representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN).

Los representantes de la banca multilateral visitaron esta planta de dovelas ubicada en el Callao, a fin de comprobar los avances en su implementación. La construcción de dicha planta se inició en enero de 2019 y se prevé que a finales de septiembre esté en marcha la fabricación de las dovelas que recubrirán el túnel de la futura Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Éstas dovelas son indispensables para el inicio de las operaciones de las máquinas tuneladoras, lo cual permitirá triplicar la velocidad de construcción del primer metro subterráneo del Perú.

La tuneladora N° 1 ingresará por la Estación 19 de San Juan de Dios (entre los distritos de San Luis y El Agustino, en Lima), mientras que la N° 2 ingresará por la Estación 4 en Insurgentes, Bellavista, Callao. De esta manera, los túneles serán cavados y revestidos en dos frentes de obra al mismo tiempo recorriendo un total de 34 kilómetros.

Esta planta cuenta con varias grúas puente y grúas pórtico, de diferentes capacidades de elevación, diseñadas y fabricadas por GH Cranes y que se utilizan en los procesos de fabricación y almacenaje de las dovelas.

Fuente: AATE

GH Cranes planta de dovelas de la línea 2 y ramal 4 del metro de Lima y CallaoGH Cranes planta de dovelas de la línea 2 y ramal 4 del metro de Lima y CallaoGH Cranes planta de dovelas de la línea 2 y ramal 4 del metro de Lima y Callao

En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111

EN LAS GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA QUE CAMBIARAN EL MUNDO

Grúa pórtico automotor sobre neumáticos para las obras del Túnel Trasandino, en Arequipa (Perú)

El proyecto consiste en una grúa pórtico automotor sobre neumáticos de 100 toneladas de capacidad de elevación y 13 m de altura.

Este Pórtico ha sido encargado por El Consorcio Angostura-Siguas S.A ejecutor de las obras del proyecto hidroenergético Majes Siguas II, que está conformado por Cobra Instalaciones y Servicios (España) y Cosapi (Perú).

El objetivo de este proyecto es derivar las aguas de la cuenca del río Apurímac a la cuenca del río Colca para incorporar 38,500 hectáreas a la agricultura y potenciar el desarrollo regional. Además permitirá la generación de energía eléctrica con una potencia de 560 megavatios, a través de dos centrales hidroeléctricas.

Este pórtico automotor, trabajará junto con dos grúas pórtico de 12,5t en las obras del Túnel Trasandino, que tendrá un recorrido de 16 km. El proyecto Majes Sigüas II es una mega obra que generará 120 mil puestos de trabajo, directos e indirectos.

Estas grúas trabajarán en labores de almacenamiento de dovelas y alimentación a la tuneladora para el revestimiento interior del túnel.

En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111En GH hemos fabricado recientemente la grúa 111.111Ver noticia completa en gestion.pe

 

Grúa viajera para labores de mantenimiento de molinos en la empresa minera Shougang Hierro Peru

Este complejo minero metalúrgico que explota, procesa y comercializa el mineral del hierro, está conformado por varias zonas:

  • Mina

Donde se realizan trabajos de exploración y de explotación de minerales para luego del proceso de chancado, ser transportado a San Nicolás, mediante una faja de aproximadamente 15,3 kilómetros de largo y con una capacidad de 2000 toneladas por hora.

  • San Nicolás

Aquí los minerales pasan por una serie de etapas hasta convertirse en uno de los productos que la Empresa comercializa. En esta área se puede encontrar las siguientes instalaciones:

  1. Planta Chancadora: Donde el mineral es reducido en aproximadamente un 95%.

  2. Planta de Separación Magnética: Mediante la cual se separa el mineral estéril del mineral del hierro, el cual luego es dividido en dos tipos de productos, uno denominado concentrado de Hierro de Alta Ley para la sinterización y el otro que sirve para alimentar la Planta de Peletización.

  3. Planta de Filtros: En esta etapa se realizan las operaciones de espesamiento y homogenización, para dejar el mineral en condiciones adecuadas para ser transformado en pélets.

  4. Planta de Pélets: Aquí el mineral es sometido a altas temperaturas para su transformación y luego ser almacenados y transferidos al Muelle de San Nicolás, desde donde es transportado a todo el mundo.

  5. Muelle de San Nicolás: Tiene una extensión de aproximadamente 330 mt, que le permite recibir barcos de gran tonelaje, gracias a la profundidad de sus aguas.

  • San Juan

Es donde se ubica el campamento minero y oficinas administrativas.

Esta empresa cuenta en sus instalaciones con una grúa viajera que monta un polipasto birraíl con testeros modelo GHF. Este polipasto cuenta con dos elevaciones, una principal de 32t y una auxiliar de 5t.

Este puente grúa de 9m de luz es utilizado para las labores de mantenimiento de los molinos. En las instalaciones también hay montados varios polipastos monorraíl de tipo normal y giratorio.

  

Fuente: www.shougang.com.pe