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Diseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en Valencia

DISEÑO DE GRÚA ESPECIAL PARA LAS INSTALACIONES DE GESTAMP EN VALENCIA

Cuando la grúa no es el objetivo.

Aunque en GH Cranes fabricamos alrededor de 50 grúas estándar a la semana, nuestro equipo de ingenieros, así como el departamento de oficina técnica, estudian proyectos especiales para ofrecer al cliente la mejor solución de elevación, en función de las características de la nave o del tipo de objetos a manipular.

Es el caso de la grúa aporticada diseñada y fabricada para las instalaciones de Gestamp en Almussafes (Valencia), donde el cliente va a montar una nueva presa de estampación en caliente.

El tamaño de esta presa impediría el desplazamiento por la nave de la grúa existente, por lo que el cliente pretendía recrecer toda la nave y levantar el puente grúa actual para poder pasar por encima de una nueva prensa.

Tras estudiar las características de la nave y la instalación, desde GH ofrecimos una solución de grúa puente con diseño aporticado hacia arriba, que permite disponer el carro de manera embutida, con lo cual se ha evitado tener recrecer la nave.

Este puente grúa birraíl de 20/10tn y luz de 29m, cuenta con variadores en todos los movimientos, incluso en ambas elevaciones y también de un sistema de limitación de zona para que el gancho no pase por encima de la prensa.

En este caso, el objetivo del cliente no era la instalación de una nueva grúa, sino recrecer la nave para reaprovechar la grúa ya existente. Esta solución ofrecida por GH le ha supuesto a Gestamp un ahorro de costes y de tiempo de trabajo en las obras de adecuación de la nave.

Diseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en ValenciaDiseño de grúa especial para las instalaciones de Gestamp en Valencia

Locomotive loading and lifting tests with two new gantry cranes for Stadler Valencia

WHEN THE JOB DOESN’T END WITH THE MANUFACTURING PROCESS

Locomotive loading and lifting tests with two new gantry cranes for Stadler Valencia.

This company, located in the Valencian town of Albuixech, has an important presence in the Spanish market, as well as numerous international contracts.

A specialist in the design and manufacture of locomotives, as well as urban and regional trains, Stadler Valencia employs 900 professional staff, of whom almost 200 are dedicated to the innovation and design of railway vehicles.

Since Miguel Devís Pérez and José Noguera Chuliá created Talleres Devís y Noguera in December 1897, what is now the Stadler plant has evolved to become one of the leaders in the design and manufacture of rolling stock in Spain.

The company remained at the forefront when it began to build trams and electric and steam locomotives more than a century ago, incorporating diesel models from 1959 onwards. During the 1960s and 1970s, the company sold 300 locomotives to Renfe and another 300 were sold on the international market, which meant the growth and consolidation of the company as one of the major European railway manufacturers. During the years in which it has been operating, the company has sold more than 2,000 vehicles in 18 countries.

Stadler has been present in Spain –in Valencia– since 1 January 2016. That day, Stadler bought the Vossloh Spanish locomotive business and thus added to its ranks a company that perfectly completed the Stadler Rail product portfolio, also offering access to new markets. The facilities in Valencia, with an area of ​​200,000 m2, include offices, production plants, storage areas and vehicle inspection and testing areas.

At the event to commemorate the 120th anniversary, celebrated in December 2017, Íñigo Parra, president of Stadler Rail Valencia, insisted that “This plant has become one of the great industry leaders in Spain, where we have been able to add value to our products through the continuous investment we make in innovation and design.”

The company has recently been awarded various locomotive contracts both in Europe and in South America, as well as light rail/tram contracts for different European regions – including the modernisation of Alicante’s Line 9, which connects Benidorm and Denia. To meet the demand for production, Stadler Valencia asked GH Cranes for two new gantry cranes, which have been installed outside the Albuixech warehouse.

Locomotive loading and hoisting tests have recently been carried out on these gantry cranes with a span of 5.1 m, equipped with hoists with a capacity of 2×40 t, which can work in either an independent or synchronised way.

Here at GH Cranes, we are comprehensive manufacturers of all our products; however, our work does not stop with the mere manufacture of cranes and hoists. Our work begins with the initial proposal and ends with the maintenance and spare parts service; and it includes engineering, manufacturing, transport, assembly and commissioning of the manufactured products.

Locomotive loading and lifting tests with two new gantry cranes for Stadler ValenciaLocomotive loading and lifting tests with two new gantry cranes for Stadler ValenciaLocomotive loading and lifting tests with two new gantry cranes for Stadler Valencia

More info: www.eleconomista.es / www.stadlerrail.com

Stadler Valencia grúas pórtico

CUANDO EL TRABAJO NO TERMINA CON LA FABRICACIÓN

Pruebas carga e izado de la locomotora de dos nuevas grúas pórtico para Stadler Valencia.

Esta empresa, ubicada en la localidad valenciana de Albuixech, cuenta con una importante presencia en el mercado español y también con numerosos contratos a nivel internacional.

Especializada en el diseño y fabricación de locomotoras, trenes urbanos y regionales, Stadler Valencia da empleo a 900 profesionales, de los que casi 200 se dedican a la innovación y al diseño de vehículos ferroviarios.

Desde que Miguel Devís Pérez y José Noguera Chuliá crearan Talleres Devís y Noguera, en diciembre 1897, la actual planta de Stadler ha evolucionado hasta convertirse en uno de los referentes en el diseño y fabricación de material rodante en España.

Esta empresa se mantuvo a la vanguardia cuando comenzó a construir tranvías, locomotoras eléctricas y de vapor hace más de un siglo, incorporando los modelos diésel a partir de 1959. Durante las décadas de 1960 y 1970, la compañía vendió 300 locomotoras a Renfe y otras 300 fueron vendidas al mercado internacional, lo que supuso el crecimiento y la consolidación de la empresa como uno de los grandes fabricantes ferroviarios europeos. Durante su trayectoria, ha vendido más de 2.000 vehículos en 18 países.

En España, Stadler está presente desde el 1 de enero de 2016 en Valencia. Ese día, Stadler compró a Vossloh el negocio español de locomotoras e integró a una empresa que completa a la perfección la cartera de productos de Stadler Rail, ofreciendo además el acceso a nuevos mercados. Las instalaciones de Valencia, con una superficie de 200.000 m2 incluye oficinas, plantas de producción, zonas de almacenaje y zonas de inspección de vehículos y ensayos.

Íñigo Parra, presidente de Stadler Rail Valencia aseguró en el acto de conmemoración del 120 aniversario celebrado en diciembre del 2017, que “Esta planta se ha convertido en uno de los grandes referentes industriales de España, en donde hemos sabido aportar un valor añadido a nuestros productos a través de la inversión continua que realizamos en innovación y diseño”.

Recientemente la empresa se ha adjudicado diversos contratos de locomotoras tanto en Europa como en Sudamérica así como de vehículos ligeros trenes-tram para diferentes regiones europeas incluyendo los de la modernización de la Línea 9 de Alicante que conecta Benidorm y Denia. Para atender la demanda de producción, Stadler Valencia solicitó a GH Cranes dos nuevas grúas pórticos, que se han instalado en el exterior de la nave de Albuixech.

Recientemente se han realizado las pruebas de carga e izado de locomotora, de estas grúas pórticos de 5,1 m. de luz, que están equipadas con polipastos de 2×40 t de capacidad, pudiendo funcionar de manera independiente o sincronizada.

En GH Cranes somos fabricantes integrales de todos nuestros productos, sin embargo el trabajo no se centra solo en la fabricación de grúas y polipastos. Nuestro trabajo comienza con el proyecto y finaliza con el servicio de mantenimiento y repuestos, pasando por ingeniería, fabricación, transporte, montaje y puesta en marcha de los productos fabricados.

Stadler Valencia grúas pórticoStadler Valencia grúas pórtico Stadler Valencia grúas pórtico

Fuente: www.eleconomista.es / www.stadlerrail.com