Reparación de grúa de fundición para Gamesa

Reforma de puente grúa birrail de 20 Tn, luz 17,42 m, para adaptarlo a las necesidades de la planta de Gamesa Burgos.

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  • Carro GHF 20 Tn.
  • Grupo de trabajo: M6.
  • Velocidad de elevación: 0,6-6 m.p.m. con variador.
  • Motor de dirección en posición vertical, para reducir la dimensión del carro y mejorar los acercamientos laterales.
  • Freno de seguridad centrífugo.
  • Trócola pesadora ciega, con transmisión vía radio a los 3 visores existentes.
  • Gancho con bloqueo.
  • 2 Enrolladores para manejo de cucharas y electroimán.

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La grúa es la más determinante de la planta, y realiza trabajos con alto nivel de solicitación:

  • Carga de chatarra para alimentar el horno de fundición, utilizando un electroimán conectado eléctricamente a la grúa mediante un enrollador, para las funciones de imantación y desimantación.
  • Manipulación de caldo de fundición, utilizando una cuchara conectada eléctricamente a la grúa mediante un enrollador, para realizar el giro y verter el caldo en los moldes.

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Pórtico 30/10t para Ferrovial en Londres

Detalles de fabricación de grúa pórtico birraíl con carro abierto de 30/10t de capacidad y 46,1m de recorrido.

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Cliente: FLO (Ferrovial Laing o Rourke JV).
Lugar de instalación: Londres.

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Esta grúa pórtico tiene 32m. de luz con dos voladizos de 5,5m. Debido a su gran tamaño las vigas van partidas.

30/10 ton capacity goliath crane with span of 5.5 + 32 + 5,5 m  (useful cantilevers) and height of lift 46 m.

GH customer is FLO, J.V. (Joint Venture in between Ferrovial and Laing O’ Rourke).

The goliath crane will be working at NLE Project in London (Northern Line Extension Project). The project is based in two new metro lines in the Northern Line. End customer is London Underground (L.U.)