Grúa puente 200/30/12,5t para Orascom

Proceso de fabricación de carro abierto para grúa puente de 17m de luz y capacidad de elevación de 200t a 20m de altura.

_MG_3941_MG_3947La grúa cuenta con dos elevaciones auxiliares, la primera en polipasto fijo de patas GHG de 30t de capacidad y recorrido 23,7m y la segunda en polipasto fijo de patas GHE de 12,5t de capacidad y recorrido 15,8m.

_MG_3948 _MG_3944El gancho de la elevación principal lleva bloqueo de 4 posiciones a 90º.

20160408_114723 _MG_3954El pedido consta de dos puentes grúa de similares características que se entregarán al cliente Orascom Construcción y que se instalarán en El Cairo (Egipto).

GH apuesta por gálibos más pequeños para hacer naves más bajas

Las grúas de GH aprovechan mejor el espacio vertical por 3 razones:

  1. Hemos reducido la altura perdida del gancho.
  2. Hemos optimizado el tamaño de la viga.
  3. Hemos sustituido el raíl ferrocarril por un raíl cuadradillo.

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Hoy, tenemos el polipasto estándar birrail de menos altura del mercado.
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Los beneficios para los clientes de GH son evidentes:

Construye plantas más bajas y optimiza su climatización.  7diferencias2-7

Una nave con GH necesita 1,4 metros menos de altura que la competencia. Un 11,76%. Es decir hemos reducido el volumen en un 11,76%.

En definitiva GH te permite aprovechar mejor el espacio vertical, con lo cual necesitas menos nave y ahorras en materiales de construcción y climatización.

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Compromiso con la innovación.

Para más información: https://www.ghcranes.com/es/actualidad/videos/7-cuestiones-clave-para-un-fabricante-de-gruas-del-siglo-xxi/

20 Semi-portiques pour les nouvelles installations de la société PICHON à LANDIVISIAU (29).

Processus de fabrication de différents semi-portiques qui seront montés dans les nouvelles installations que la société PICHON implante à LANDIVISIAU (29).

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Il s’agit de 20 semi-portiques de 12,700 et 13,790 m de portée, avec des capacités de 3,2 T, 5 T et 10 T et avec une hauteur sous crochet d’environ 7 m. Les semi-portiques sont équipés des palans monorails HPR GH « Nouvelle génération GHA12 – GHB11 et GHD13» en groupe M5.

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Ces semi-portiques disposent de galets de type « bandage caoutchouc » sur les sommiers au sol, pour éviter l’installation de rail de roulement. Cette solution procure un grand avantage au client, en évitant la présence d’obstacle et permettant ainsi la libre circulation des engins de manutention au sol, comme des chariots élévateurs.

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La société PICHON est un client historique de GH France, avec des appareils du même type installés dans ses anciennes usines en France mais aussi en Pologne. La relation entre les 2 sociétés existe depuis plus d’une dizaine d’année et ce nouvel investissement de plus de 20 appareils vient renouveler la confiance de ce client envers la marque GH.

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