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Rubén Gonzalo: “GH Cranes es una empresa que demuestra su valía con hechos y con trabajo”

GH Casyle, nuestra delegación en Castilla y León, ha cumplido 20 años en un momento de forma extraordinaria. Por eso, la celebración de su aniversario ha sido doblemente feliz. Aprovechamos esta efeméride para conocer más acerca de GH Casyle con una entrevista a su delegado de área, Rubén Gonzalo.

¡Enhorabuena por vuestro veinte aniversario! ¿Cómo lo celebrasteis ?
Pues lo celebramos con una comida, a la que también acudió parte del ‘ekipo’ de nuestra central de Beasain. La verdad es que estamos muy contentos de haber cumplido veinte años en un momento tan extraordinariamente bueno para nosotros.

¿Es curiosa la buena situación de GH Casyle pese a la pandemia?
2020 fue un año muy bueno, no a consecuencia de la pandemia lógicamente, sino porque que pudimos ejecutar proyectos que se venían fraguando desde hace tiempo. El más importante: el que desarrollamos en el Parque de Proveedores del Sector de la Automoción de Ávila cuyos fondos provenían de la Junta de Castilla y León y el Instituto de Competitividad Empresarial. Gracias a ellos, hemos tenido la oportunidad de instalar varias grúas de grandes dimensiones y características especiales en este parque, que busca fomentar el empleo en la región a través del impulso del sector automovilístico.
Paralelamente a este proyecto, el año pasado también conseguimos la homologación con el Grupo Renault. Otro gran impulso para nosotros pero que también es consecuencia de muchos años de trabajo.

Cuéntanos cómo conseguís la homologación con Grupo Renault.
En el año 2019, desde dirección de Grupo Renault contactan con nosotros para solicitar una auditoría a una grúa de otra empresa con la que habían tenido un accidente. Como no podía ser de otra manera, aprovechamos la oportunidad y orquestamos muy bien la auditoría. Ese buen trabajo nos dio el empujón definitivo para entrar de lleno en el Grupo Renault. A partir de ahí, no solo se plantearon la posibilidad de homologarnos sino que también nos encargaron varias grúas para Renault Valladolid y para Renault Palencia. Estos han sido dos de los trabajos de mayor envergadura que hemos realizado para ellos.

¿Qué supone para GH estar homologado con el Grupo Renault?
Conseguir ser proveedor de Renault es un proceso algo complejo y que se consigue con tiempo. Una vez que estás dentro sabes que te van a consultar todo pero, llegar a estar dentro, eso es lo complicado. Por eso, ahora podemos decir que estamos en un momento muy bueno con la compañía, en el que colaboramos en muchos de sus proyectos.

«Estamos muy contentos de haber cumplido veinte años en un momento tan extraordinariamente bueno para nosotros»

Ahora estáis en un momento dulce, pero seguro que también habréis tenido períodos de dificultades. ¿La crisis de 2008 tal vez?
La crisis de 2008 no nos afectó tanto. En nuestro caso 2013 fue el peor año a nivel de ventas. Por suerte GH es una empresa muy diversificada. Al no estar supeditados a un sector concreto, de alguna manera pudimos sortear la crisis, aunque es cierto que se vivieron años de cierta parálisis económica. Por suerte, a partir de 2014 comenzamos a remontar hasta lograr la estabilidad económica.

El crecimiento fue tan bueno que en 2019 decidís acometer la compra de la empresa Mantenigrúa. ¿Por qué se decide llevar a cabo esa operación?
Mantenigrúa era uno de nuestros principales competidores  a nivel de servicio técnico. En GH se es consciente de que a la hora de lograr cercanía y confianza con los clientes es fundamental poder contar con una asistencia técnica rápida y eficaz. Desde central pensaron que incorporando a nuestras filas el equipo de Mantenigrúa, podríamos desempeñar aún mejor esa labor. Se trata de una operación en la que hemos ganado mucho, ya que al ser más fuertes y grandes, hemos podido captar clientes de la competencia que, precisamente, no tiene presencia en Burgos.

¿Cuántos sois ahora en GH Casyle?
El equipo de GH CASYLE está formado por nueve técnicos, Iván González procedente de Mantenigrúa que es el Responsable del Servicio Técnico, Álvaro Aguirre, planificador de trabajos SAT, Rebeca González y Eli Alcalde en la Administración, y yo como Delegado de Área.  Además, aquí en Burgos también trabajan para GH Global Service, David Fernández, Coordinador de Actividades Empresariales y, Ruth Bizkarra, Responsable Comercial de Francia.

«El ser más grandes y más fuertes ha hecho que los clientes cada vez sean más exigentes y nos realicen demandas de mayor complejidad»

¿Qué ha supuesto para vosotros este crecimiento?
El ser más grandes y más fuertes ha hecho que los clientes cada vez sean más exigentes y nos realicen demandas de mayor complejidad. Obviamente nosotros tenemos que estar a la altura de las circunstancias y creo que lo estamos consiguiendo.

¿Cómo es la región de Castilla y León económicamente hablando?
Burgos es una zona tradicionalmente muy industrial. En eso nos asemejamos bastante al País vasco. Además tenemos muy buenos ejes de comunicación hacia Portugal, hacia Barcelona, hacia Madrid y hacia Francia.  Por eso, en la región contamos con muchas multinacionales de primer nivel como Grupo Antolín, Gestamp, Pascual, Campofrío… Lo que pasa es que somos discretos. Como GH no nos pavoneamos, demostramos nuestra valía con hechos y con trabajo. 

Hay futuro entonces…
Yo creo que sí. Además, una de las de las ventajas que tenemos en GH es que prácticamente todas las empresas necesitan grúas. Yo mismo antes de empezar a trabajar en GH no pensaba que las grúas se utilizaban en tantísimos sectores. Por suerte así es. Solo hace falta que, tras la pandemia, empiece a haber inversiones y a moverse la economía.

Eli Alcalde: “En el camino hemos encontrado piedras y obstáculos, pero con ilusión y trabajo se han solventado”

Para terminar hablamos también con Eli Alcalde, una persona relevante para GH Casyle, ya que forma parte del equipo desde los inicios de la delegación. Esto es lo que nos cuenta de aquellos difíciles pero emocionantes comienzos.

¿Cómo viviste los inicios de GH Casyle?
Son años que recuerdo con mucha ilusión y esfuerzo. Casyle acababa de nacer y había que alimentarla y darla vida: buscar clientes, proveedores, empresas auxiliares… Administrativamente el inicio fue difícil porque todo era nuevo y no había procedimientos plasmados de cómo trabajar como hay ahora. Por suerte Marian y Eider Gaztañaga, mis compañeros del STO. me ayudaban cuando me surgía alguna duda.

Además de ellas, ¿qué otras personas fueron importantes en el inicio de GH Casyle?
Sin duda destacaría la figura de José Manuel Rodríguez, la persona que desde GH se seleccionó para timonearnos los cinco primeros años.

¿Qué puedes decirnos de la primera ubicación de GH Casyle en Burgos?
El primer domicilio de GH Casyle estaba en la ciudad de Burgos en un bajo de apenas cuarenta metros. Recuerdo que una pequeña mampara separaba las estanterías de los materiales (cables de acero, ferodos, electroimanes… ) de las estanterías de administración (facturas, albaranes…). Por suerte a los tres años pudimos trasladarnos al polígono donde estamos ahora y contar con un equipamiento más adecuado.

¿Qué destacarías del camino de GH Casyle hasta hoy?
Todo ha ido rodando conforme pasaban los años. Hemos encontrado piedras y obstáculos, pero con ilusión y trabajo se han solventado. Todo ello ha sido gracias a las personas que han formado parte de la empresa y que han dejado su pequeño granito para que Casyle sea lo que es hoy.


Comida celebración 20 aniversario

Martín Berakoetxea: «The enthusiasm with which we worked on the project got everyone on board willing to contribute with ideas and solutions»

Last October, GH Cranes’ homemade ‘Astebatean-1week delivery’ project hit the ten-year milestone. As its name in Basque indicates, guarantees delivery to the customer within a week. To celebrate this anniversary, we spoke with one of its main promoters, Martín Berakoetxea, Industrial Director of the Components Unit at GH Cranes & Components. 

Tell us how the Astebatean service was born 
Its birth is closely linked to the global crisis of 2009. On the one hand, sales of standard cranes had fallen in the domestic market, on the other, there was a need from our subsidiaries abroad to improve delivery times in terms of what mechanisms are concerned. This led us to carry out an exhaustive analysis and to realize that, with a good organisation, we could reduce the deadlines considerably, and more considering that we had the commitment from the Management to maintain the workforce so, therefore, we had available resources. Another relevant factor in the birth of Astebatean is that at that time the first steps were born from what today we call “Business Units”, the Lantegis. They organized GH into teams of people oriented to their markets and customers. At GH we understood that the crisis represented an opportunity at the same time, and, thanks to this advanced service, we were able to adapt to what the market demanded of us at such a delicate moment. 

«Thanks to this advanced service, we were able to adapt to what the market demanded of us at such a delicate moment» 

The idea was to reduce lead times from five to six weeks to just one. It is not surprising that, at first, many had doubts … 
Indeed. The first meeting on the 22nd July 2009 was not easy, even tense I would say. As is often the case with all changes, a part of the team viewed the initiative with suspicion and doubted its chances of success. However, when they heard the arguments we had, the vast majority were convinced. Therefore, as soon as we returned from vacation, we all got down to work. 

Tell us about the team that carried out the commissioning of the service. 
It was made up of twenty-seven people who we divided into three teams to analyze the process from offer to delivery: the first was in charge of the start, offer, order, etc. … the second of the manufacturing and supplier processes, and the third of managing the expeditions. From those days I remember the intensity and enthusiasm with which we all worked. A hoist requires a very high degree of customization so hundreds of details had to be polished and many meetings with teams and suppliers had to be held. The goal was not easy, but the enthusiasm with which we worked on the project made everyone want to contribute ideas and solutions. The success of the Astebatean service is the result of the excellent joint work of the three teams and the people who worked in them. 

«From the beginning of the project I remember the intensity and enthusiasm with which we all work» 

How was the service received by customers? Was the promise ‘One week’ been fulfilled from the beginning? 
The service was very well received. If the first Beasain hoist came out on October 27, by December we had already made almost thirty deliveries under the Astebatean service. The clients also immediately congratulated us. We knew that in order to have credibility we had to fulfill the one-week delivery promise and we have done so from the beginning until today. In these ten years we have delivered more than 3,500 kits and hoists and in 90% of them we have met the deadline of one week and, the one that has not done so, has an average delay of one day. 

How has this service helped GH over the years? 
In the difficult time in which it was born, it contributed to the development of the subsidiaries and to GH expanding its commercial network by being in the market with innovative products. Today it represents a differentiating value compared to the competition. 

«Astebatean helped GH expand its commercial network in a very difficult time» 

Coincidentally, the Astebatean service celebrates its 10th anniversary in another especially difficult year. How has the pandemic affected you? 
The service was only affected the first two weeks of the crisis. At that time, we did not have all the necessary guarantees to meet the deadlines and, before failing, we decided to stop. Nowadays, however, the service works with total normality and efficiency. 

What improvements do you plan to make in the future? Reduce deadlines perhaps? 
From the beginning we set up a monitoring team of ten people who, in addition to guaranteeing compliance with deadlines, works for the continuous improvement of the service and for gradually expanding the range of products available in it. 
At the moment we have not considered reducing the deadlines because we believe that it would not add value. It would only increase the risk of missing deadlines and we believe that this service should be deeply associated with the idea of ​​compliance. It is a guarantee and the main value. 

Although Martín Berakoetxea has been chosen as the protagonist of this interview, both hi and the management of GH Cranes & Components want to thank the team for their great work and effort to make ‘Astebatean’ possible:

Onintza Jáuregui, Aitziber Sodupe, Jon I. Bikuña, Marcelino Ormazabal, Juanjo Lazkano, Gorka Zabaleta, Alazne Gabarain, Bittor Azurmendi, José A. Astigarraga, Juan Miguel Ayestarán, Peio Odriozola, José Antonio Guerra, Víctor Guerra, Eneko Bermejobe, Fidel Guerra , Joseba Auzmendi, Miguel Intsausti, Yoli Fernández, Iñaki Sudupe, Ainara Igiñiz, Mikel Ruiz, Alex Guerra, Asier Etxeberria.

Eskerrik asko! Thanks a lot!

 

 

5 tips on how to make the most of the coronavirus crisis by improving and enhancing crane fleets.

The arrival of the coronavirus has posed an unprecedented challenge for the global business fabric. Faced with such a complicated reality, companies have had to adapt themselves in record time, and maximise their resources like never before. Despite this, unfortunately, a great many companies have seen a slowdown in their production.

With this article, we hope to show that while it is true that the current situation is not ideal, this crisis is also an opportunity to improve and reinforce company crane fleets without the need to disrupt production. Read on to find out how we at GH Cranes & Components can help.

  1. Crane inspections and review.
    As many industrial plants and workshops have seen production decrease, now is a good time to pay attention to safety and inspect cranes. At GH Cranes & Components, we have personalised inspection and maintenance plans for all hoist and crane brands. 
  1. Crane repair.
    More than a few companies have a crane that they had been meaning to repair before the crisis, but hadn’t found the right moment due to excess work. We at GH Cranes & Components recommend taking advantage of the moment now that production has slowed to make sure all cranes are properly tuned up.  We have technicians that are specialised in hoisting equipment repair for this very purpose.
  1. Updating cranes and elevators.
    We know that many companies have seen their budgets for new purchases reduced due to the coronavirus pandemic. In such cases, we recommend increasing the performance of existing equipment with some updates. GH Cranes & Components offers modernisation services for all crane brands.
  1. Planning and designing crane projects.
    In times like these, many companies might be rethinking their future, which is why it is good to remember that a crane is a long-term investment that can optimise material handling and increase productivity. We at GH Cranes & Components have a full team of designers and engineers that are ready to make all of your plans a reality.
  1. Supply chain optimisation.
    The Covid-19 crisis has meant that every order needs to maximise margins and profitability to the fullest. Since setbacks that slow down production are not an option, ensuring that necessary accessories and replacement parts are available at all times is fundamental. GH Cranes & Components offers OEM replacement parts, performance replacement parts, and equivalent crane parts to optimise company supply chains.

For more information, please contact us using this link.