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Acciona y Ghella construirán el túnel ferroviario más largo de Escandinavia

Proceso de montaje de tres grúas pórticos, para almacenar las dovelas que formarán el túnel ferroviario más largo de Escandinavia.

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El proyecto, adjudicado por la Norwegian National Rail, consiste en la construcción de dos túneles gemelos de 20 kilómetros, que enlazarán las ciudades de Oslo y Ski, siendo la mayor de infraestructuras de Noruega hasta la fecha.

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Para la construcción de los túneles gemelos se utilizarán de forma simultánea cuatro tuneladoras.

En mayo será montada la primera tuneladora en la obra, para comenzar la excavación del túnel en septiembre.

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Ver fuente: ABC Economia
Ver fuente: Via libre La revista del ferrocarril

Samojezdne suwnice bramowe dla Pekabex

Przemysłowe samojezdne suwnice bramowe GH65I zainstalowane w Poznaniu w Polsce.
Klient: Pekabex
Udźwig: 60T
Rozpiętość: 7750mm
Wysokość podnoszenia: wysokość użytkowa pod trawersą wynosi 5750mm

Suwnice są wyposażone w specjalne oprzyrządowanie, służące do manipulowania betonowymi segmentami w procesie produkcyjnym wież do turbin wiatrowych.

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Self-propelled gantry for PEKABEX
Industrial automotive gantry cranes GH65I intalled in Poznan, Poland.
CustomerPEKABEX
Capacity: 60tn under usable height
Span:  7750mm
Lifting height: Usable height under the boom is 5750mm

The crane is equipped with a special tool to manipulate concrete voussoirs in the manufacturing process of wind turbines.

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Pórtico automotor industrial GH65I instalado en Poznan, Polonia.
Cliente: PEKABEX
Capacidad: 60tn bajo útil
Luz:  7750mm
Altura de elevación: Altura útil bajo traviesa son 5750mm

El pórtico dispone de un útil especial para manipulación de dovelas de hormigón para la fabricación de torres Eólicas.

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