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Grúas puente para la nueva sede corporativa e industrial de la multinacional Power Electronics

GRÚAS PUENTE PARA LA NUEVA SEDE DE LA MULTINACIONAL POWER ELECTRONICS

La nueva sede corporativa e industrial se encuentra en el macropolígono Edetano de Carrasses.

El complejo constará, en una primera fase, de una nave de producción industrial, un edificio para la sede y las oficinas, y otro más para el departamento de I+D. En total, esta actuación supondrá cerca de 20 millones de euros de inversión y se desarrollará en una pastilla de terreno de entre 60.000 y 70.000 m2.

Power Electronics es una empresa de servicio y fabricante de electrónica de potencia. Ofrece un amplio surtido de arrancadores y variadores de velocidad de baja y media tensión, así como de inversores y estaciones solares.

La nueva planta cuenta con varias naves en las que se han instalado diferentes grúas puente de GH Cranes & Components.

  • Nave 1: Tiene un puente birraíl de 16tn.
  • Nave 2: Cuenta con dos puentes birrail 16tn.
  • Nave 3: Se han montado tres puentes grúa, uno birrail de 10tn y otros dos puentes birrail de 16tn.
  • Nave 4: Dispone de dos puentes birrail de 16tn.

Las grúas, que llevan variadores suministrados por Power Electronics en todos los movimientos, pueden funcionar en modo tandem.

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Grúa de palanquilla con carro giratorio Sidenor

GRÚA DE PALANQUILLA CON CARRO GIRATORIO

Instalada en SIDENOR, Basauri, para procesos de alto rendimiento.

GH ha instalado recientemente una grúa puente con carro abierto giratorio de 2 x 20t / 16t, que tiene una serie de características que hacen de esta instalación un proyecto especial:

  • Grúas de proceso – grúas de alto rendimiento diseñadas para trabajar en situaciones extremas, alta temperatura y jornadas continuadas.
    Este caso en particular es una grúa de palanquilla con carro giratorio, con un útil de imanes para el manipulado de palanquilla en caliente.
  • Grupos de trabajo M7 – M8, diseño robusto y los mejores materiales para poder completar un equipo de elevación de total garantía.
    Trabajos continuados y situaciones extremas, ésta en concreto a 80ºc de temperatura ambiente manipulando palanquilla a 600ºc.
  • Velocidades ajustadas a la necesidad productiva para poder completar los ciclos requeridos que exige el propio proceso.
  • Polipastos auxiliares para mantenimiento del resto de la instalación. En este caso un gancho de 16t de capacidad, para realizar trabajos de mantenimiento en planta.

Grúa de palanquilla con carro giratorio para SidenorGrúa de palanquilla con carro giratorio para Sidenor Grúa de palanquilla con carro giratorio para Sidenor

Este puente grúa está instalado en una nave de 26 metros de luz, con alturas de 22 metros de elevación (con un foso) el equipo dispone de un polipasto auxiliar de 16t para poder realizar trabajos de mantenimiento de las instalaciones (el polipasto está instalado en una estructura tipo ménsula para garantizar los mejores acercamientos de barrido de la nave).

Entre otras particularidades de esta grúa, que trabaja en grupo M7, destacan el sistema de pesaje + células de tracción, limitaciones de zona y maniobra, autómatas de gestión, etc…

Los equipos eléctricos están instalados en una cabina independiente con refrigeración industrial redundante para garantizar poder trabajar en altas temperaturas.

Grúa de palanquilla con carro giratorio para SidenorGrúa de palanquilla con carro giratorio para Sidenor

Nueva grúa puente con sincronización de otra existente en los talleres de Renfe de Valencia.

INCORPORANDO VALOR AL SECTOR FERROVIARIO

Nueva grúa puente con sincronización de otra existente en los talleres de Renfe de Valencia.

El proyecto consiste en la Instalación de una grúa puente birraíl de 22m de luz, que incorpora un polipasto de 25t de capacidad de elevación de la carga hasta 9m de altura. Este montaje ha sido realizado en Valencia para el cliente Renfe Fabricación y Mantenimiento S.A.

En esta instalación, no solamente se ha montado esta nueva grúa, sino que también se ha reformado un puente grúa GH de 25t que existía anteriormente, sustituyendo tanto el carro como el aparellaje eléctrico completo. Sigue leyendo