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Portico de 63t para los trabajos de la tuneladora Bertha

A finales del 2012 en GH fabricamos una grúa pórtico de 63t, que se implantaría en la obra de construcción del nuevo túnel bajo la ciudad de Seattle, el cual reemplazará al principal corredor norte-sur del Estado de Washington (Alaskan Way Viaduct).

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«Bertha», nombre de la tuneladora encargada de ejecutar dicha obra es la más grande del mundo. Algunos números ayudan a comprender mejor la magnitud de la dueña del subsuelo. El diámetro de Bertha, récord mundial, es equivalente a un edificio de seis plantas. Su peso aproximado es de 7.000 toneladas, su longitud es de 112 metros y tiene potencia eléctrica instalada suficiente para dar suministro a una ciudad de 40.000 habitantes. La máquina puede ofrecer un empuje máximo de 39.200 toneladas, con el que se podrían elevar dos aviones Boeing 747 juntos.

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Nuestra grúa pórtico con capacidad de elevación de 63 toneladas está instalada en el pozo de ataque y se emplea para la logística del túnel y el ensamblaje de la tuneladora.

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Debido a sus grandes dimensiones, las vigas del pórtico van partidas.
Ver vídeo de transporte de la grúa pórtico.

Acciona y Ghella construirán el túnel ferroviario más largo de Escandinavia

Proceso de montaje de tres grúas pórticos, para almacenar las dovelas que formarán el túnel ferroviario más largo de Escandinavia.

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El proyecto, adjudicado por la Norwegian National Rail, consiste en la construcción de dos túneles gemelos de 20 kilómetros, que enlazarán las ciudades de Oslo y Ski, siendo la mayor de infraestructuras de Noruega hasta la fecha.

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Para la construcción de los túneles gemelos se utilizarán de forma simultánea cuatro tuneladoras.

En mayo será montada la primera tuneladora en la obra, para comenzar la excavación del túnel en septiembre.

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Ver fuente: ABC Economia
Ver fuente: Via libre La revista del ferrocarril