GH participation in the new Quito metro

At GH Cranes & Components we are very proud to have been involved in the construction of the first metro line in Quito, Ecuador. With a length of 22 km from El Labrador Station to the Quitumbe, the metro will make it possible to cross the city in just 34 minutes.

The project, carried out by Acciona, is one of the most important engineering works in the world in recent years. Its implementation required three huge tunnel boring machines nine metres high and weighing approximately 1,660 tonnes each.

During the execution of the works, a total of fifteen cranes from GH Cranes & Components were used: ten single girder overhead cranes of between 3.2t, 5t and 6.3t, one 10t semi-gantry crane and four 25t gantry cranes with 50m span/30m between end carriages (10m cantilever per side).

The assembly of the cranes was carried out by Fenix ​​Ingenieria, with a team of fifteen people and four mobile cranes working simultaneously on each gantry crane. In addition, a 150/10t gantry crane was installed for removal of the tunnel boring machine heads.

The new Quito metro will become a reality at the end of this year and is expected to change the lives of the residents of the city by improving productivity and reducing environmental pollution. It is estimated that it will transport 400,000 citizens a day, which will lead to a reduction of 67,000 tonnes of CO2 emissions.


Participación de GH en el nuevo metro de Quito

Desde GH Cranes & Components estamos muy orgullosos de haber estado presentes en la construcción de la primera línea de metro de Quito, Ecuador. Con una extensión de 22 km. desde la Estación de “El Labrador” hasta la de “Quitumbe”, el metro permitirá recorrer la urbe en tan solo 34 minutos.

El proyecto, desarrollado por Acciona es una de las obras de ingeniería más importantes de los últimos años en el mundo. Para su desarrollo han sido necesarias tres descomunales tuneladoras de nueve metros de altura y un peso aproximado de 1.660 toneladas cada una. 

 Durante el proceso de ejecución de la obra, intervinieron un total de quince grúas de GH Cranes & Components: 10 puentes grúa monoviga entre 3.2t, 5t y 6.3t , 1 grúa semipórtico de 10t y 4 grúas Pórtico de 25t por 50m de luz / 30m entre testeros (10m en voladizo por lado).

 El montaje de las grúas fue hecho por FENIX Ingeniería, con un equipo humano de quince personas y cuatro grúas móviles trabajando simultáneamente en cada grúa pórtico. Además se instaló una Grúa Pórtico de 150/10t, para el retiro de los cabezales de las tuneladoras.

 El nuevo Metro de Quito será una realidad a finales de este año y pretende cambiar la vida de los quiteños mejorando la productividad de la ciudad y reduciendo su contaminación ambiental. Se estima que transportará a 400.000 ciudadanos diarios, lo que supondrá un ahorro de 67.000 toneladas de CO2.